Dynojet Power Commander V (Fuel/Ignition)

La serie PC5 incluye todas las selecciones del PC III y más. La primera característica nueva es "Rev X-tend". Esto te dará la posibilidad de tener un límite de revoluciones aumentado del original sin tener que modificar el ECM de la moto. Ya no vas a tener que llevar tu moto al distribuidor para que el ECM sea "re flashed" con el fin de tener el límite de revoluciones más alto que tu moto necesita con levas modificadas, cabezas, etc. La segunda novedad es el "Start Fuel". Esto te permite añadir gasolina durante el arranque. Anteriormente, el PCIII te añadia gasolina durante el arranque basado en "número de revoluciones del motor". Ahora, el PC5 puede leer la temperatura del motor exacta a través del propio ECM de la moto que permite que el sintonizador elija la cantidad de combustible a añadir para una temperatura exacta del motor. El arranque en frío de motores muy modificadas ahora tiene que ser mucho más controlable y fácil de ajustar.

Incluye más características básicas:

•Control de combustible y de tiempo.

•El software muestra los datos J1850 de motos con ECU original.

•Alimentación USB desde el ordenador (el adaptador de 9 voltios ya no es necesario para la programación)

•2 Mapas de posición con función de conmutación integrada (no incluido). Se puede añadir cualquier interruptor unipolar y alternar entre dos mapas diferentes de combustible/puesta a punto. Uno podría ser por el poder y el otro economía de combustible. También puede ser que tengas un mapa de alto octanaje y bajo octanaje.

•Engranaje/entrada de velocidad.

•La entrada analógica (permite la instalación de cualquier sensor de 0-5 voltios y construir una tabla de ajuste basada en entradas como el impulso o la temperatura).

•Utilidad mejorada de "bomba de aceleración".

•Tamaño reducido, el PC5 es menos de la mitad del tamaño del PCIII.

•Con la entrada de la posición de engranaje conectado al PC5 es capaz de permitir que cada cilindro sea asignado de forma individual y para cada marcha.

•La unidad tiene una gama de cambio de combustible de -100/+250% (hasta de -100/+100%). Esto permite un mayor rango de ajuste para tu H-D de inyección.

•10 columnas de posición del acelerador (hasta 9 en el PCIII).

•El Power Commander 6 también le permite cambiar "sobre la marcha" entre dos mapas.

El disponible por separado kit de auto sintonización Auto-Tune para el Power Commander 5, que se vende por separado. El kit Auto-Tune incluye cajas de control, dos sensores O2 de banda ancha de M18x1.5, y entradas para los sensores soldadas requeridas para los modelos con sensores de O2 de tipo pre-calentados de tres cables o para los que no tienen entradas para los sensores O2.

Se conecta directamente a la PC5 y permite ajustes automáticos de combustible mientras se conduce. Se puede asignar cada cilindro por separado para cada marcha si es necesario.

Cada celda del mapa se puede ajustar de forma individual para que puedas especificar un valor exacto de relación aire-combustible para cada área si fuera necesario. Esto permite al sintonizador/usuario seleccionar AFR específicos para el ralentí, crucero, y grandes áreas de abertura del acelerador.

De esta manera puedes sintonizar automáticamente el área de crucero a la mejor economía de combustible, mientras que al mismo tiempo puedes lograr la máxima potencia con el acelerador totalmente abierto. Estos mapas especiales se pueden bajar desde www.powercommander.com.